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TBT1842.2-2002 电力机车受电弓滑板 浸金属碳滑板.pdf

2025-04-21 02:10标准规范
本文件规定了电力机车受电弓用浸金属碳滑板的术语、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。该标准是保障浸金属碳滑板产品质量、引导生产与检验、确保电力机车受电弓安全可靠运行的重要技术依据。
《TBT1842.2-2002 电力机车受电弓滑板 浸金属碳滑板》作为一项行业技术标准,明确了电力机车受电弓系统中关键部件“浸金属碳滑板”的产品分类、技术要求、检验方法及验收规则。该标准详细规定了滑板在材质性能、机械强度、电流耐受性以及耐磨指标等方面的关键技术参数,适用于产品的设计、制造和质量控制流程。通过标准化管理,有效提升了滑板与接触网间的导电效率和运行安全性,降低了机车的维护成本和安全风险。作为铁路行业的重要规范文件,本标准的实施有助于统一产品质量、保障电力机车的稳定运行,并为相关设备的生产与检验提供了权威的技术依据。

TBT1842.2-2002 电力机车受电弓滑板 浸金属碳滑板.pdf


文件名称:TBT1842.2-2002 电力机车受电弓滑板 浸金属碳滑板.pdf

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评论列表

湖南网友32350
湖南网友32350
2026-04-27 10:49

这个标准现在还在用吗?高铁速度这么快,滑板要求肯定更高了。

山东网友50469
山东网友50469
2025-06-03 14:08

这个标准有点老了,现在很多高铁都用复合材料的滑板了吧

澳门网友86803
澳门网友86803
2026-04-08 18:12

这个标准挺重要的,浸金属碳滑板用起来确实耐用,供电稳定多了。

湖北网友44147
湖北网友44147
2025-07-23 01:50

这个标准确实关键,浸金属碳滑板的耐磨性直接影响机车的受流稳定性。

江西网友12218
江西网友12218
2025-12-26 13:54

这标准现在看来有点老了吧?是不是该更新了

湖北网友70796
湖北网友70796
2025-07-19 16:09

这滑板标准对高铁稳定性太重要了,现在材料工艺肯定又升级了。

澳门网友84816
澳门网友84816
2026-02-05 21:50

这标准有点年头了,现在浸金属碳滑板技术应该更新很多了吧。

贵州网友19380
贵州网友19380
2026-03-24 03:49

这个标准虽然有些年头了,但浸金属碳滑板至今依然是很多机车的核心配件,实用性很强。

上海网友75702
上海网友75702
2026-03-10 11:10

这份标准现在还能用吗?感觉浸金属碳滑板技术应该更新了吧

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